ההיסטוריה של המצאת האופניים

ההיסטוריה של המצאת האופניים

 

איפשהוא בתחילת המאה ה 19 הגה גרמני בשם פון דרייס Von Draise
את הרעיון להתגלגל ממקום אחד לאחר ולא בעזרת או על גבי בע"ח.
הוא בנה מה שייחשב לבסיס לאופניים – הם היו עשויים עץ כאשר ההנעה מתבצעת ע"י דחיפה בעזרת הרגליים על הקרקע .האופניים הוצגו לראשונה בפאריס ב 1818.
חיי ההמצאה הזו היו קצרים בשל העובדה שהם התאימו רק למישורים ודרכים ישרות ולא משובשות כלל.
במסגרת הלאומנות הצרפתית נטען כי זו המצאה של
Ernest Michaux הצרפתי אשר הוצגה כעשור לפני כן. אומנם ללא היגוי, אך אם פדלים.
ב 1865 פותחו ה
Velocipede , אופני עץ אשר לציר הגלגל הקדמי הורכבו פדלים.
1868 – פדלים עם תפס.

image001
ב 1870 נראו לראשונה 'אופנים' (=
Bi-cycle ) מברזל , ה High Wheeler .
החידוש המשמעותי היה כי החישוק נעטף ביציקת גומי קשיח. גם כאן, ההנעה היא יחס ישר בין סיבוב הפדלים לגלגל. גלגלים יוצרו לפי גודל הרוכב כי לספק היקף גדול ככל הניתן ומרחק רב בעבור כל תנועת פדל. ה
High Wheeler נחשבים בעיני רבים כאב הטיפוס לאופניים כי בהם נראים כבר חישורים , צינורות חלולים ומיסבים עם גולות.

image002

אחד האלמנטים בקביעת יכולת ההיגוי והשליטה באופניים הוא 'זוית הראש'.
מושג זה מתייחס לזווית בה מונח המזל יחסי לקרקע. כיום, באופניים בני ימינו, זווית הקרביות ביותר של אופני
XC הן באיזור ה 72 מעלות. דמו בנפשכם את איכות ההיגוי של האופניים בתמונה מעלה– בהם זווית הראש היא 90 מעלות ..
image003

במקרים רבים התוצאה תהיה התמונה מטה..:
image004
זו תוצאה של מרכז כובד גבוה במיוחד וכל מהמורה תביא להתהפכות בלתי נמנעת קדימה, ( "היפכא" בשפה בת זמננו ).

בעיית השליטה וההיגוי נפתרו בדגם הבא שנקרא "
high-wheel safety" , בו הגלגל הגדול נמצא מאחור .
image005
ב 1880 לערך הוצג לראשונה תלת-האופן.
כאן כבר נכנסו מספר שכלולים משמעותיים, ביניהם הנעה בעזרת שרשרת וגלגלי שיניים, כסא המספק שיכוך , בולמים , מזלג בעל היגוי סביר.
image006

רוכבים אחורה ?! – השלב הבא באבולוציית האופניים הוא חזרה לזוג גלגלים שווים בגודלם, כמו במודל הראשון.
הידע בתעשיית המתכת כבר מייצר גלגלי שיניים וחלקים עדינים, לאופניים יש תמסורת בעלת יחס העברה. שיכוך זה או אחר. היקף הגלגל הוא עדיין גומי קשיח.
image007

ו"תודה לדנלופ" – 1888- השיפור המשמעותי ביותר שחל כאן הוא העובדה כי וטרינר סקוטי שיפר את איכות הרכיבה ע"י יצירת פנימית עם אוויר בלחץ בתוך צמיג חלול. שמו היה
Dunlop John.
מעתה האופניים נהפכו לכלי עממי , כלי תחבורה ולא סמל מעמד עליון בלבד. לאופניים היו גם מהלכים. היה מי ששקד על פיתוח הנעה בעזרת מוט (
shaft-drive ).
image008

אחרים העדיפו מגן שרשרת..
image009
1896 - אופני המירוץ הראשונים.
image010

שנות ה80 של המאה הקודמת ( 1975 לערך ..) , החלו להיראות אופני הרים .
שווין , אולי חלוץ היצרנים יצרני האופניים האמריקאים בני זמננו החל לייצר אופניים לקראת 1900 החל בייצור אופני הרים ב 1985

המוזר בכל זה כי ב 1495 , לערך כ 400 שנה לפני כל ההיסטוריה המתוארת כאן ,
רשם ליאונרדו דה וינצ'י את הסקיצה הבאה :
image011

הרישום נתגלה ב 1960 במחברת של תלמידו וסוברים כי הוא לכאורה העתיקה ממורו.
ישנם הטוענים כי מדובר בזיוף של רישום אשר 'שורבב' לתוך כתביו במטרה להאציל את שמו ע"י חסידיו ומוכירי זכרו בימינו ,
בין היתר מן הטעם כי התרשים ככל הנראה רשום בגרפיט, אשר התגלה מספר עשורים לאחר מכן.